3月8日，乘聯會發布的最新數據顯示，2月我國狹義乘用車產量為166.4萬輛，同比增長11.2%，環比增長23.6%，零售銷量為139.0萬輛，同比增長10.4%，環比增長7.5%。從產銷量環比來看，2月乘用車市場相比1月已有所回暖。
不過，在車購稅減半政策和新能源補貼退出等影響下，乘用車市場面臨的壓力也比較大，數據顯示，1-2月狹義乘用車累計零售量為267.9萬輛，同比下降19.8%。乘聯會認為，這并不算是一個較好的表現。
2月，狹義乘用車市場批發量達到161.8萬輛，環比增長11.7%，體現了春節后車市逐步回暖的特征。值得一提的是2月微客市場呈現走強特征，批發量達到2.7萬輛，環比增長137.6%。乘聯會秘書長崔東樹認為，微客市場具有一定的消費恢復特征，尤其在公共領域全面電動化的推動下，對微客的市場總量起到一定拉動作用。
2月份，新能源乘用車的回暖更為迅速，數據顯示，2月新能源乘用車產量達到51.7萬輛，環比增長31%，同比增長47.7%。批發量為49.6萬輛，同比增長56.1%，環比增長27.5%。整體來看，新能源市場2月仍然處于較強增長的態勢。
從零售走勢來看，2月新能源乘用車零售量為43.9萬輛，已達到歷年一季度的最高點，這說明我國新能源車零售目前正呈現相對走強的態勢，在崔東樹看來，這主要是基于B級、A0級純電動車以及插電混動車的強勢拉動。
廠商批發方面，2月廠商新能源批發銷量突破萬輛的企業回升到10家（環比增3家，同比增5家），占新能源乘用車總量83%。
